5月21日信息，據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，預(yù)留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。

資料發(fā)現(xiàn)，磁懸浮列車(chē)時(shí)速到600公里，是正在地球最先進(jìn)的軌道交通技術(shù)，它靠磁懸浮力來(lái)推動(dòng)列車(chē)，經(jīng)過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車(chē)運(yùn)行。

因?yàn)槠滠壍赖拇帕κ怪畱腋≡诳罩校瑴p少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車(chē)需要接觸地面，只受來(lái)自空氣的阻力，因此，高速磁懸浮列車(chē)的速度會(huì)更快。

若實(shí)際建成，滬廣兩市相距約1600公里3小時(shí)以內(nèi)即可通達(dá)；廣州至北京約2000公里，假如乘坐京港澳高速磁懸浮，京廣兩地交昔日間也僅需約3.3小時(shí)，比高鐵要節(jié)省超一半時(shí)間。